O Morro dos Cavalos, um dos trechos mais problemáticos da BR-101 em Santa Catarina, pode finalmente ganhar uma solução concreta. O Governo do Estado autorizou a realização de estudos técnicos para viabilidade de um contorno viário na região de Palhoça, alternativa que visa aliviar o tráfego e aumentar a segurança.
A proposta surge em meio a crescentes reivindicações de motoristas, transportadoras e moradores, que lidam com congestionamentos constantes e riscos de acidentes. A nova abordagem busca viabilidade técnica, menor custo e parceria entre Estado e União, marcando um novo capítulo na histórica demanda por melhorias na rodovia.
Contorno viário no Morro dos Cavalos pode substituir túnel
A Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE) recebeu sinal verde para aprofundar os estudos sobre uma rota alternativa ao trecho do Morro dos Cavalos, foco de recorrentes congestionamentos. A ideia de um contorno viário retoma debates antigos, mas desta vez com uma abordagem mais pragmática e econômica.
A abertura de um túnel, embora tecnicamente possível, apresenta custos elevados e exigiria anos de execução. O contorno, por outro lado, ganha força como alternativa viável devido ao custo mais acessível e à possibilidade de execução em etapas. Segundo o governador Jorginho Mello, já existem recursos estaduais investidos em obras federais que poderiam retornar ao caixa estadual para financiar parte do novo traçado.
Esse projeto poderá ser apresentado como sugestão ao Governo Federal, com expectativa de parceria financeira e técnica. A bancada federal catarinense, segundo fontes do governo estadual, já articula apoio para levar o tema a Brasília com prioridade.
Trecho do Morro dos Cavalos acumula registros de acidentes
O histórico da BR-101 na região do Morro dos Cavalos mostra números preocupantes. A Polícia Rodoviária Federal registra grande número de acidentes, alguns com vítimas fatais, e o trecho tem sido apontado por entidades de transporte como um dos mais perigosos do Sul do país.
No último dia 6 de abril, um acidente grave voltou a colocar o local em evidência, reacendendo a pressão por medidas efetivas. O estreitamento da via, curvas fechadas e trânsito de veículos pesados criam um cenário de risco permanente. Essas características técnicas já constam em estudos anteriores feitos por entidades como o DNIT e a ANTT.
A topografia da região, marcada por elevações abruptas e áreas de preservação ambiental, aumenta a complexidade de qualquer intervenção. Ainda assim, a proposta do contorno surge como alternativa possível de equilibrar engenharia, impacto ambiental e segurança viária.
Deputado Mario Motta defende alternativa
Em sessão Ordinária na Assembléia Legislativa de Santa Catarina, o deputado estadual Mário Motta (PSD) compartilhou proposta de construção de túneis, considerada a solução definitiva para os constantes problemas de segurança no trecho, chegou a ser licitada pelo Governo Federal em 2016. Contudo, a falta de garantias orçamentárias levou ao cancelamento do processo no ano seguinte.
O deputado relembrou que o projeto prevê dois túneis localizados nos quilômetros 232 e 235,2 da BR-101, em Palhoça, e segue parado desde então. “O edital para o desenvolvimento do projeto foi lançado em 2007, o contrato foi firmado em 2008, e o projeto foi finalizado em 2010. Em 2016, a obra foi licitada por R$ 306 milhões, com previsão de conclusão em 1.080 dias. Porém, acabou sendo suspensa e posteriormente cancelada em 2017 pelo Tribunal de Contas da União. Além disso, houve impasses relacionados à questão indígena”, explicou. Atualmente, estima-se que o custo da obra esteja em torno de R$ 1,2 bilhão.
Estudos técnicos definirão viabilidade econômica e ambiental
A próxima etapa envolve estudos detalhados sobre traçado, impacto ambiental, custo estimado e tempo de execução. A SIE deverá contratar equipe técnica com expertise em engenharia viária, geologia e geotecnia para modelar o novo trajeto e apontar os desafios estruturais.
O Instituto do Meio Ambiente (IMA) também será acionado para avaliar impactos em áreas sensíveis da região, que abriga comunidades indígenas e reservas naturais. A viabilidade ambiental será determinante na definição do trajeto e na liberação de licenças futuras.
Técnicos apontam que a solução mais eficaz passaria por um traçado que contorne os pontos de maior declividade, com terraplanagem moderada e interferência mínima na vegetação nativa. A modelagem digital do terreno e o uso de sistemas de informações geográficas (SIG) devem auxiliar na projeção de alternativas com menor impacto.
Investimentos anteriores em obras federais entram na conta
O Governo do Estado planeja utilizar parte dos R$ 370 milhões investidos em obras federais durante gestões anteriores para custear a proposta. Esses valores vêm sendo cobrados judicialmente da União, e a ideia do atual governo é reverter parte desses recursos diretamente no contorno viário do Morro dos Cavalos.
A argumentação baseia-se no princípio da cooperação federativa e no histórico de investimentos conjuntos. Há precedentes para este tipo de acordo, segundo especialistas em direito administrativo e infraestrutura, e a proposta vem sendo articulada junto à Casa Civil federal.
Caso os estudos demonstrem viabilidade técnica e orçamentária, o Estado poderá apresentar formalmente o projeto ao Ministério dos Transportes como solução complementar à malha rodoviária da BR-101. A decisão final dependerá do alinhamento entre as esferas estadual e federal.
Mobilização política deve acelerar tramitação em Brasília
Além dos estudos técnicos, a estratégia inclui forte mobilização política. A bancada federal catarinense já foi acionada para intermediar conversas com o Governo Federal e buscar caminhos para acelerar a análise do projeto.
Deputados e senadores ligados à área de infraestrutura avaliam que o momento é oportuno, especialmente diante da necessidade de modernização da BR-101. O projeto do contorno poderá ser incluído em futuras programações do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), caso obtenha aprovação técnica.
O governador Jorginho Mello destacou que Santa Catarina está disposta a dividir responsabilidades, desde que o projeto avance com celeridade. “Não é hora de ficar esperando, é hora de propor soluções práticas”, declarou.
- Autorizados estudos para contorno viário no Morro dos Cavalos
- Trecho é um dos mais perigosos da BR-101 em Santa Catarina
- Projeto pode substituir proposta de túnel, com menor custo
- Estado tenta recuperar R$ 370 milhões para financiar a obra
- Mobilização política busca garantir parceria com o Governo Federal
