O asfaltamento da nova ponte da Lagoa da Conceição começou na última terça-feira (24), em Florianópolis. A obra, considerada a maior intervenção viária da Capital no momento, entrou em sua fase final com a pavimentação da travessia e das vias de acesso, visando a abertura parcial prevista para o início de julho.
A movimentação no local chama atenção por transformar a mobilidade da região, enquanto detalhes como iluminação e sinalização seguem sendo implantados. O investimento na obra, estimado em R$ 53 milhões, inclui a modernização do entorno e soluções para pedestres, ciclistas e embarcações.
Asfaltamento impulsiona obra na nova ponte da Lagoa
Os serviços de pavimentação asfáltica abrangem as duas pistas da travessia e acessos na cabeceira do Centrinho e na Avenida das Rendeiras. Técnicos da Secretaria de Infraestrutura e Manutenção da Cidade acompanham cada etapa. Equipamentos especializados realizam a aplicação do asfalto, cuja composição prevê maior resistência ao clima e ao tráfego intenso da região.
Iluminação e sinalização reforçam segurança do novo sistema viário
Simultaneamente ao asfaltamento, ocorre a instalação de iluminação pública com tecnologia LED e sinalização de segurança viária. O projeto visa melhorar a visibilidade e reduzir acidentes, integrando placas refletivas e dispositivos eletrônicos. O planejamento viário considera as normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e as peculiaridades ambientais da Lagoa.
Tráfego provisório e ajustes no trânsito local
Na abertura parcial, motoristas vão utilizar a faixa da direita da nova ponte no sentido Avenida das Rendeiras. Já o fluxo contrário permanecerá na antiga estrutura até a entrega completa da travessia. Alterações na rotatória e ruas adjacentes foram desenhadas para reduzir congestionamentos e facilitar o acesso ao Centrinho e ao Canto dos Araçás.
Dados técnicos apontam melhorias estruturais na nova ponte
Estudos estruturais revelam avanços significativos. A altura livre passará de 1,80 metro na maré cheia para seis metros, triplicando o vão para embarcações. O espaço destinado ao tráfego terá 17 metros de largura, com duas faixas de rolamento, passeios e ciclovia bidirecional, favorecendo a integração modal. Os materiais empregados atendem aos critérios técnicos para durabilidade e impacto ambiental reduzido.
Revitalização do entorno valoriza paisagem e uso público
As obras incluem ainda a praça na cabeceira do Centrinho, com 650 metros quadrados, sanitários acessíveis e novo paisagismo. Após a demolição da ponte antiga, o local vai abrigar um boulevard com deck de madeira e guarda-corpo metálico. Do lado das Rendeiras, outra praça complementará a revitalização, que deverá estar finalizada no segundo semestre de 2025.
- Asfaltamento abrange pistas da ponte e acessos
- Instalação de iluminação LED e sinalização viária
- Tráfego inicial com faixa da direita da nova ponte
- Altura livre triplicada e vão maior para embarcações
- Revitalização com praças, boulevard e paisagismo
