A discussão sobre o futuro do Morro dos Cavalos, ponto crítico da BR-101, parece ganhar novos rumos. O Governo de Santa Catarina apresentou oficialmente um projeto alternativo ao túnel, baseado em um binário com custo muito inferior.
Essa decisão marca um divisor de águas em uma das discussões mais antigas da infraestrutura catarinense. Agora, o foco desloca-se para soluções práticas, viáveis e menos agressivas ao meio ambiente.
Binário substitui solução bilionária
O projeto do binário prevê um investimento quatro vezes menor que o túnel. Enquanto a escavação subterrânea exigiria R$ 1,2 bilhão, o novo contorno tem estimativa de R$ 291,3 milhões.
Jorginho Mello reforça o compromisso com alternativas financeiramente sustentáveis: “Já autorizei a Secretaria a estudar alternativas, inclusive um contorno que seria mais barato que um túnel”.
Redesenho da BR-101 promete mais fluidez
A reestruturação do trecho inclui a separação dos fluxos: a pista existente será ampliada para três faixas unidirecionais, enquanto a nova via atenderá ao sentido contrário.
Com isso, os técnicos da SIE projetam um aumento da capacidade de tráfego e redução dos pontos de conflito, inclusive nas curvas de baixa visibilidade.
Obra favorece engenharia simples e segura
O contorno proposto não depende de grandes escavações nem tunelamento, o que agiliza a execução e reduz riscos técnicos. A geometria planejada respeita os critérios de segurança e estabilidade da malha rodoviária.
A velocidade máxima em trechos retos será de 80 km/h, com redução para 60 km/h nas curvas de saída do morro. Os acostamentos terão padrão de rodovias federais e drenagem dimensionada para regime de chuvas da região.
Binário impõe menor pressão ambiental
Por não atravessar diretamente o maciço do morro, o binário impõe menos impacto sobre o ecossistema. A travessia evita áreas de recarga hídrica e respeita o limite de ocupação do Parque Estadual.
Isso reduz a complexidade do licenciamento ambiental, que costuma ser o principal entrave em grandes obras de infraestrutura viária.
Próximos passos dependem do TCU e licenciamento
O anteprojeto deverá passar pela análise do Tribunal de Contas da União e dos órgãos ambientais. A expectativa do governo é iniciar a obra após os trâmites em até dois anos.
A inclusão do projeto no novo PAC ou na concessão da BR-101 está em debate. O objetivo é garantir fonte segura de recursos e execução dentro do cronograma previsto.
Morro dos Cavalos deixa de ser entrave logístico
A decisão pelo binário tem potencial para encerrar décadas de instabilidade no trecho. A proposta combina engenharia eficiente, viabilidade econômica e menor impacto social.
Ao transformar o Morro dos Cavalos em um contorno funcional, o estado resolve um gargalo que há anos impede o crescimento logístico pleno da BR-101 Sul.
- Projeto do binário custa 75% menos que o túnel proposto
- Pista atual será unidirecional com três faixas largas
- Contorno terá faixas de 3,6 m e acostamentos técnicos
- Impacto ambiental reduzido favorece liberação mais rápida
- Nova geometria prioriza segurança em trechos sinuosos
- Solução pode ser incluída no PAC ou em nova concessão da BR-101
